LOGISMILE
Logística de última milla para la entrega autónoma de mercancías
Ficha técnica
- Socios:
Líder: CARNET - UPC Technology Center
Socios:005 - Altran Technologies
005_4 - Altran Spain
016 - Ciudad de Hamburgo
016_2 - ITS Hamburg
036 - Technische Universität Braunschweig, Niedersächsisches Forschungszentrum Fahrzeugtechnik (NFF)
040 - TomTom NV
040_1 - TomTom LTG
043 - Universidad Politécnica de Cataluña
053 - Área Metropolitana de Barcelona
106 - EDC Debrecen Urban and Economic Development Center
EE139 - Spanish Directorate-General for Traffic
EE194 - PTV
EE700 - Otostolik Sp. Z O.O.
EE876 - Ayuntamiento de Esplugues de Llobregat
EE975 - Last Mile Autonomous Delivery LMAD- Zona de actuación:
- Europa
- Tema:
- Movilidad y transporte
- Presupuesto:
- 20.600 €
- Financiación:
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07% EIT URBAN MOBILITY. Presupuesto AMB: 14.420,00 €
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- Estado:
- Iniciado Finalizado
Descripción
Las operaciones logísticas de último kilómetro en las ciudades pueden aumentar la congestión del tráfico, causar problemas de seguridad para peatones, ciclistas y mensajeros, y contribuir a la contaminación del aire y acústica. Para hacer frente a estos desafíos, los socios de LogiSmile están probando un sistema de entrega totalmente autónomo en tres ciudades piloto: Esplugues de Llobregat (España), Hamburgo (Alemania) y Debrecen (Hungría).
LogiSmile construirá un vehículo autónomo (AHV) que funcione con dispositivos de entrega autónomos más pequeños (ADD), que son básicamente robots, y un centro de control remoto que gestionará la comunicación entre el vehículo principal y otros dispositivos, recopilará datos, optimizará las operaciones de la flota y proporcionará una solución segura en caso de que surja una situación compleja.
Las ciudades están evaluando su infraestructura y marco legal para operar el sistema, revisando sus políticas de tráfico actuales y estableciendo un código de conducta para regular las interacciones entre vehículos conducidos por humanos y vehículos autónomos, incluidas las pautas sobre el intercambio de datos y la interacción con terceros, como peatones, ciclistas y otros vehículos.