Àrea Metropolitana de Barcelona

Es crea el Pla General d'Ordenació de la comarca de Barcelona i la seva Àrea d'influència. Es defineixen vies de diferent ordre  on les rondes son considerades per primera vegada com a "cinturons". Es projecten com a límits a l'expansió urbana.

S'inicia la contrucció del primer i segon Cinturó i del túnel de la Rovira.  Els processos d'exportació, demolició, etc. porten a reivindicacions socials importants que dificulten la construcció fins als anys 80.

Tomas Garican o Goñi, el ministre de la governació visita les obres del "cinturó de ronda".

Els veïns de Nou Barris inicien reunions amb responsables d'urbanisme de l'Ajuntament per tal de negociar l'ampliació de les zones cobertes de la futura Ronda de Dalt. L'actual projecte té més zones obertes de les previstes.

L'Ajuntament incia els enderrocs de les finques afectades pel traçat del segon cinturó de ronda (Ronda de Dalt) entre l'avinguda Meridiana i el futur nus de la Trinitat.

Construcció de la Ronda Litoral a la Vila Olímpica.

Construcció de la Ronda Litoral a la Vila Olímpica.

Treballs de formigonat a la Ronda Litoral.

Construcció de la ronda davant la xemeneia de Can Folch.

A l'octubre s'arriba a un acord entre la Generalitat i els organismes metropolitans per iniciar la construccó de la "pota sud" el mes de juny de 1990, amb la previsió de finalitzar-la abans dels Jocs Olímpics del 1992. El mes de novembre es firma un conveni per acabar únicament una part de la "pota sud" abans del setembre de 1992. Es vol tancar l'anell encara que la resta del vial s'acabi després del 1992.

Primera fase de construcció a l'altura de l'actual Diagonal Mar.

Jordi Pujol, Josep Borell i Pasqual Maragall van inagurar els únics trams del tronc central de la Ronda de Dalt que encara estaven en obres. Es tanca l'anell definitivament.

Senyalització intel·ligent al llarg de la xarxa de rondes per tal de controlar la fluidesa de circulació. 

Vídeo-resum de la construcció de diferents trams de les rondes