El futur del Llobregat s’albira menys llòbrec, almenys respecte al seu tram metropolità, gràcies a la recent constitució del Consorci per a la Recuperació i Conservació del Riu Llobregat. Com apunta el seu nom, la missió del Consorci és recuperar el riu com a espai natural i com a àmbit per a les activitats d’oci dels ciutadans, tot garantint el manteniment necessari i periòdic dels espais recuperats. Aquest Consorci actuarà en dos trams: el tram 1, des de Martorell fins a la riera de Rubí, amb una longitud de 8 km, i el tram 2, entre el futur viaducte del tren d’alta velocitat, al límit dels termes municipals de Sant Joan Despí i Sant Boi de Llobregat, fins al pont de la carretera C-31, a l’Hospitalet de Llobregat, amb una longitud de 6,5 km. En relació al tram intermedi, de 9,4 km on s’estan fent obres per al tren d’alta velocitat, l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries, ADIF, és l’encarregat d’aplicar un pla específic d’impacte ambiental. La Mancomunitat de Municipis assessorarà els
| | ajuntaments per tal que puguin fer un seguiment tècnic del pla d’impacte ambiental d’ADIF i demanar que estigui en consonància i s’ajusti al projecte de recuperació. Finalment, respecte al recorregut del riu entre el tram 2 i la desembocadura, un altre consorci, el del Delta del Llobregat, serà el responsable de les actuacions en matèria de regeneració i condicionament d’aquest espai. El Consorci per a la Recuperació i Conservació del Riu Llobregat, que arrenca amb una partida inicial de 12 milions d’euros, està integrat per la Mancomunitat de Municipis de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, l’Entitat Metropolitana del Medi Ambient, el Consell Comarcal del Baix Llobregat, els departaments de Política Territorial i Obres Públiques, i Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya, el Ministeri de Medi Ambient i la Diputació de Barcelona. La Mancomunitat de Municipis executarà el projecte per delegació del Consorci. |